Открытое Акционерное Общество Мурманский морской торговый порт

Дата рождения порта – 1 сентября 1915 года, в этот день к пристани пришвартовалось первое судно – пароход «Дротт», доставивший из Америки оборудование для тех, кто приступал к строительству порта и железной дороги. Развитие порта шло параллельно с развитием города.

Мурманский морской торговый порт – ворота и кратчайший путь в Арктику. Он расположен на Кольском полуострове, на побережье Баренцева моря. Теплое течение делает климатические условия относительно мягкими, залив не замерзает даже в суровые зимы, что выгодно отличает Мурманский от других северных портов и дает возможность осуществлять круглогодичную навигацию без привлечения ледоколов. Глубины на рейде достаточные, сюда заходят и становятся на якорь суда любой грузоподъемности. Из порта — свободный выход в Мировой океан и на трассу Северного морского пути. Отсутствие ограничений, связанных с судоходством, сравнительно небольшие морские расстояния до портов Западной Европы придают Мурманскому порту с момента появления на карте России важное экономическое и стратегическое значение.

Трудно переоценить значимость предприятия в годы Великой Отечественной войны. Через его причалы прошла большая часть поставок военных и продовольственных грузов, доставляемых союзниками по ленд-лизу.

В 1964 году порт переработал 4 миллиона тонн грузов и вошел в число пяти крупнейших портов СССР, стал крупнейшим в мире портом за полярным кругом. В 1966 году коллектив награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Новым этапом развития стало акционирование. 30 июня 1994 года на базе государственного предприятия «Мурманский морской торговый порт» было создано акционерное общество. Основным направлением его деятельности, как и прежде, стали транспортные услуги, включающие перевалку, хранение и экспедирование. В 2001 году грузооборот ОАО «ММТП» перешагнул девятимиллионный рубеж.

Благоприятная конъюнктура европейского рынка и интенсивное развитие сырьевой базы России позволили портовикам в 1997 году увеличить перегрузку каменного угля в страны Западной Европы. А реконструкция инфраструктуры, качественное обслуживание и гибкая ценовая политика послужили рычагом наращивания объемов по перевалке экспортных углей, в настоящее время она составляет порядка 70 % от всего объема грузооборота. Экспорт угля через Мурманск увеличился со 124 тысяч тонн в 1995 году до почти 11 миллионов тонн в 2005 году. В этом порт не имеет себе равных в Северо-Западном бассейне. Резкий рост темпов производственных показателей начался в 2004 году — порт переработал 12 миллионов 782 тысячи тонн грузов, что на 41% превысило показатели предыдущего года. В следующем он перегрузил 14 миллионов 560 тысяч тонн сухих грузов.

ОАО «ММТП» располагает тринадцатью причалами общей протяженностью 2 500 метров. Длина и глубины у причалов позволяют принимать и ставить под грузовые операции суда с осадкой от 10 до 16 метров, длиной более 270 метров и грузоподъемностью 150 тысяч тонн. Порт оснащен современной высокопроизводительной техникой. В его арсенале — портальные краны грузоподъемностью до 40 тонн, погрузочная машина для перевалки апатитового концентрата производительностью 1200 тонн в час, автопогрузчики грузоподъемностью от 1,5 до 32 тонн. Для осуществления вспомогательных операций в распоряжении портовиков — тягачи и ролл-трейлеры до 40 тонн, бульдозеры, тракторы и другая техника.

Территориально ОАО «Мурманский морской торговый порт» разделяется на три района. Грузовой район № 1 производит перевалку навалочных и генеральных грузов, в этом числе — цветные металлы и сплавы в пакетах (алюминий, медь, никель), каменный уголь, ферросплавы, глинозем, металлолом и железорудные окатыши. Грузовой район № 2 осуществляет переработку угля и генеральных тарно-штучных грузов: тяжеловесов массой до 80 тонн, крупногабаритного и длинномерного оборудования, черных и цветных металлов на экспорт, генеральных грузов, следующих в порт Дудинка. Основным видом здесь является уголь. Грузовой район № 3 (специализированный перегрузочный комплекс) производит перевалку апатитового концентрата. В состав инфраструктуры торгового порта входит специализированный комплекс по переработке минеральных удобрений «Агросфера». Порт располагает значительными складскими площадями. Всего в зоне причалов около 123 тысяч квадратных метров открытых и 22 тысяч квадратных метров закрытых складов. Удобные автомобильные и железнодорожные подъездные пути упрощают производство погрузочных операций как непосредственно из судна в вагон (или обратно), так и через склад.

Основное направление экспорта – страны Западной Европы (Испания, Нидерланды, Бельгия, Франция, Великобритания и другие). ОАО «Мурманский морской торговый порт» непрерывно наращивает свои грузопотоки, что является результатом продуманной маркетинговой политики и высокого профессионализма работников.

Успехи коллектива в 2005 году ознаменованы победой в пятом Всероссийском конкурсе «Российская организация высокой социальной ответственности», а на девятнадцатой конференции Ассоциации морских торговых портов, состоявшейся в марте 2006 года, ОАО «ММТП» было признано лучшей стивидорной компанией Северо-Запада России.

Сегодня Мурманский морской торговый порт — главный транспортный узел по доставке грузов в районы Арктики, страны Европы и Америки. Перспективы своего развития коллектив связывает с дальнейшим увеличением перевалки угля, с освоением новых грузопотоков, в частности – транзита контейнеров из Китая, Юго-Восточной Азии на восточное побережье США и усилением своего присутствия в морских перевозках по Северному коридору. Компания готовится к преодолению 15-миллионного рубежа, делая при этом акцент на более рентабельные и экологически чистые, главным образом, контейнерные грузы.

Девяносто лет, изо дня в день, круглосуточно в Мурманском морском торговом порту идет работа. Он со временем не сбавляет, а набирает обороты. Его безупречно отлаженный ритм давно оценили, и оценка эта – высокая репутация коллектива, в котором каждый знает и любит свое дело.