Открытое Акционерное Общество КАРАЧАРОВСКИЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД

Посещение КМЗ правительством Москвы


Лебедка основного привода пассажирского лифта








Лифтовые кабины





Цех порошковой окраски


Цех завода

Днем рождения завода считается 17 февраля 1950 г. – день первой плавки чугуна. Выбор именно этой даты первый директор завода Владимир Иванович Канахистов объяснял так: «Вначале это был не завод, а вспомогательная мастерская, ее еще нельзя было назвать заводом. Но там, где есть металлургическое производство, выдача первой плавки – это уже завод...».

Исполкомы Московского областного и городского Советов 28 апреля 1948 г. приняли решение об отводе в селе Карачарово территории в 16,3 га под строительство одного из подсобных предприятий, мастерских, в которых должны были изготавливаться металлические конструкции будущих многоэтажных и высотных зданий МГУ им. Ломоносова. К концу 1949 г. было завершено строительство кузнечного, модельного, литейного, механического цехов.

В 1952 г. коллектив получил официальное название «Карачаровский механический завод».

К этому времени на заводе 11 цехов, свыше 1200 рабочих, 150 служащих.

В годы IX, X, XI пятилеток завод изготовил 30 тыс. подвесных дорог для животноводческих ферм, свыше 5204 тыс. металлоконструкций, теплиц, витражей, 162 наименования нестандартного оборудования и т. д.

В 1957 г. завод освоил выпуск лифтов грузоподъемностью 100 кг и приступил к разработке лифтов новой конструкции. В этом же году завод изготовил первый башенный кран МБТК-80 и приступил к серийному производству мобильных башенных кранов. С помощью этих кранов в дальнейшем была построена вся пятиэтажная Москва. Начался серийный выпуск пассажирских лифтов грузоподъемностью 350 кг и прокатных станов для изготовления железобетонных изделий. Эти три вида продукции стали профилирующими на предприятии и составляли 80% продукции. С 1959 по 1965 гг. шла серьезная реконструкция завода, внедрение технических новшеств в работу цехов.

В 1960 г. пост директора занял Анатолий Леонидович Розенов.

В 1961 г. были выпущены уникальные лифты грузоподъемностью 5 т для Кремлевского дворца съездов и скоростные лифты грузоподъемностью 500 и 1000 кг для высотных зданий. Началось производство новых конструкций строительных подъемников ПГС-800 для высотных зданий. В то время это был единственный в стране механизм, обеспечивающий подъем людей и грузов на высоту 16-этажного здания. Заводу был присужден диплом I степени на Международной выставке в Лужниках в 1964 г., а модель башенного крана КБ-160-1М получила медаль.

В 1967 г. были изготовлены уникальные витражи и перегородки для здания посольства Венгерской Народной Республики, пятитонный лифт для телецентра в Останкино и Дома кино, оборудование для посольства СССР в Китае, гостиницы «Россия», СЭВ, ограждения лестниц для Большого Кремлевского дворца съездов и т. д.

В 1960-е гг. лифты с маркой «КМЗ» поставлялись в Астрахань, Киев, Ригу, Ташкент, Ереван, Ростов-на-Дону и другие города. Индия, Китай, Куба, Болгария, Польша, Чехословакия – вот далеко не полный перечень стран-импортеров продукции КМЗ.

К концу 1970 г. выпуск достиг 3,6 тыс. лифтов и 100 башенных кранов в год.

В 1971 г. коллектив был награжден орденом Октябрьской Революции.

В 1974 г. к руководству предприятием пришел Евгений Иванович Ерохин.

1988 г. для КМЗ – год перехода на полный хозрасчет и самофинансирование, начало работы в условиях госприемки. Основным моделям лифтов грузоподъемностью 320, 500, 1000 кг был присвоен Знак качества. В 1993 г. завод был преобразован в акционерное общество открытого типа.

В середине 1990-х годов, когда в стране сложилась неблагоприятная экономическая ситуация, КМЗ, как и многие промышленные предприятия, стал испытывать немалые трудности, связанные с отсутствием финансирования у заказчиков, неплатежами, разорванными экономическими связями со смежниками. Осложнилась ситуация и в связи с проникновением на российский рынок лифтовой продукции иностранных фирм.

В 1997 г. на собрании акционеров был избран новый директор завода – Владимир Иванович Яковенко.

Это было нелегкое время для КМЗ – резкий спад объемов производства, большое количество долгов. Выход из кризиса был немыслим без модернизации лифтового производства, выпускающего основную продукцию завода и являющегося его визитной карточкой, и внедрения современных техпроцессов. В кратчайшие сроки был создан цех гибкого заготовительного производства и порошковой окраски, оснащенный новейшим оборудованием, цех электронного оборудования и автоматики. Выпуск лифтов с 2006 шт. в 1996 г. вырос до 3829 шт. в 2001 г.

Существенно расширилась и номенклатура лифтов, она насчитывает 29 видов лифтов разной грузоподъемности (от 100 до 5000 кг) и скорости (от 0,5 до 4 м/с): пассажирские, грузовые, больничные, лифты для перевозки пожарных подразделений, лифты с телескопическими дверями. Отделка стен купе выполняется металлическими модулями, окрашенными порошковой эмалью, полированной нержавеющей сталью, пластиком, шпоном ценных пород дерева, мрамором, гранитом с установкой тонированных зеркал и декоративных поручней. Завод также изготавливает комплекты модернизации лифтов, поставляет запасные части. Все лифты изготавливаются в антивандальном исполнении и способны противостоять огню в течение 1,25 часов. Объемы продаж лифтовой продукции КМЗ сегодня составляют 80% московского и 30% общероссийского рынка.

«Ноу-хау» стала для завода новая модель башенного крана КБ-504А.08, обеспечивающая строительство домов до 25 этажей. Не имеет аналогов в РФ и уникальный строительный подъемник ПГПМ-4272.

Карачаровские лифты установлены в Кремлевском дворце съездов, Доме Правительства России, в административных зданиях Минстроя РФ, в храме Христа Спасителя, Центробанке России, в аэропортах «Шереметьево», «Внуково» и др. Высокая надежность продукции КМЗ подтверждена опытом многолетней эксплуатации более 160 тыс. лифтов в России, СНГ и 26 странах мира.

Сегодня завод способен выпускать до 6 тыс. лифтов в год. Имеется широкая региональная представительская сеть. Наиболее солидным и надежным является представительство завода в Северо-Западном регионе. Здесь завод представлен своим давним партнером, Санкт-Петербургским производителем лифтов – ЗАО «Предприятие ПАРНАС».