Государственное Унитарное Предприятие АВТОБУСНЫЙ ПАРК № 6, ФИЛИАЛ

Административное здание парка


Зона технического обслуживания и текущего ремонта ремонтных мастерских парка


Выдача путевых документов в диспетчерской парка перед выпуском автобусов на маршруты

16 июля 1972 г. в строй действующих парков города в быстроразвивающемся в то время районе Полюстрово было введено Ленинградское производственное пассажирское автобусное предприятие № 6 Главленавтотранса (ныне Автобусный парк № 6 Санкт-Петербурга). В те годы маршруты парка проходили по вновь образованным Красногвардейскому, Калининскому, Выборгскому районам, а также новостройкам Правого берега Невского района.

С тех пор, как первый автобус вышел на линию из ворот парка, прошло 30 лет. Предприятие неоднократно меняло свое название. С февраля 1994 г. по настоящее время Автобусный парк № 6 является филиалом Государственного унитарного предприятия «Пассажиравтотранс».

С момента образования основным предметом деятельности Автобусного парка № 6 является предоставление населению пассажирских транспортных услуг.

В состав предприятия входят: основная база на ул. Стасовой, 14, три действующих станции для обслуживания городских и пригородных маршрутов.

Парк № 6 осуществляет перевозки пассажиров в Красногвардейском, Калининском, Выборгском, частично в Приморском, Центральном районах и Всеволожском районе Ленинградской области. В начале 2002 г. организация обслуживала 19 городских маршрутов общей протяженностью более 235 км, 5 пригородных и 7 коммерческих маршрутов.

О значимости предприятия говорит и тот факт, что на долю парка приходится около 20% всех перевозок пассажиров автобусным транспортом Санкт-Петербурга.

Автобусный парк № 6 не без потерь перешел на рельсы рыночных отношений. За период с 1990 по 1996 гг. численность подвижного состава резко сократилась. Однако преодолевая проблемы переходного периода, предприятие из года в год развивалось и крепло.

Постепенное совершенствование производственной базы проходило не в количественном, а в качественном отношении. За 2000–2002 гг. подвижной состав парка № 6 был в значительной степени обновлен за счет нового экологичного транспорта, работающего в основном на дизельном топливе.

В современных условиях особое внимание предприятие уделяет вопросам качества технического обслуживания и ремонта подвижного состава. В парке № 6 произведена реконструкция цехов, производственных участков, введены новые мощности, система централизованного управления технологическим процессом, пост диагностики.

В Автобусном парке №6 функционирует централизованный цех по капитальному ремонту гидромеханических коробок передач, который сегодня обслуживает не только предприятия «Пассажиравтотранса», но и сторонние автобусные парки. Подготовлена проектная документация, и активно ведутся работы по созданию цеха капитального ремонта двигателей.

Отслеживая изменения конъюнктуры рыночных цен на пассажирские перевозки, предприятие проводит тарифную политику, которая направлена на повышение рентабельности коммерческих перевозок.

Свидетельством успешной работы предприятия является открытие новых маршрутов пассажирских перевозок – междугородных, с сообщением «Санкт-Петербург – Приозерск» и «Санкт-Петербург – Алеховщина», и международного – в финские города Иматру, Йонсу, Кити и Кесалахти на автобусах повышенной комфортности.

Организация ориентирована на дальнейшее развитие коммерческой деятельности, прежде всего для того, чтобы компенсировать материальные затраты, связанные с социальными перевозками.

Повышению производственной культуры в значительной степени способствовало внедрение автоматизированных рабочих мест. Сотрудники предприятия постоянно повышают свой профессиональный уровень, водители проходят дополнительную подготовку по совершенствованию навыков вождения в разных ситуациях и погодных условиях.

Ежедневно, более четверти века, автобусники парка № 6 служат интересам петербуржцев, приобретая новые знания, опыт и мастерство.